来源：每日经济新闻
2月19日，雨水节气，万物复苏。
这是为期40天的春运正式结束后的第一天。同时，这也是全国除湖北以外，新冠肺炎新增确诊人数连降的第15天，出院病例首次超过新增确诊。
当天，国务院联防联控机制新闻发布会上，“复工复产”和“稳岗就业”成为关键词。
从区域来看，广东、江苏、上海等一些经济大省，规模以上工业企业复工率超过50%。从行业上看，37家重点监测的粮油加工企业，已复工36家；有色金属企业重点企业，复工达到80%；炼油行业复工超过60%。
城市重新按下“播放键”，人流涌动中，交通数据成为城市脉搏最直观的“心电图”。
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春运返程：广深莞热度排名前三
今年春运，“溢出”了原定周期。
因疫情发展与春节节点重合度较高，今年假期全国总体迁徙趋势，也在除夕前后出现“跳水线”。
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作为7年来“最早”的春运，根据交通运输部数据，从1月10日春运首日起至1月24日除夕，15天里全国铁路、道路、水路、民航共发送旅客11.43亿人次。这一数据较去年同期，还有2.0%的增长。
这是什么概念？平均每天，有万人次出行。人数最多的一天，出现在大年廿八（1月22日），也即武汉“封城”前一天——全国有万人次踏上旅程。这两个日均数和峰值数，分别较去年同期增长2.0%和1.2%。
然而，随着疫情变化，春运后半程大幅缩水，时间跨度显著拉长。
包含两个延长截止日——国务院统一规定的假期延长截止日2月3日，和多数地方规定的假期截止日2月9日在内，根据交通运输部副部长刘小明的说法，到2月15日，节后都并未出现传统意义的返程高峰。
到2月14日（正月廿一），节后全国共发送旅客2.83亿人次。这一返程数据，在节前发送的11.43亿人次中，仅占比四分之一左右。
作为对比，年春运至除夕（1月21日-2月4日），全国共发送旅客11.2亿人次；节后到正月十九（2月5日-2月22日），发送旅客总数为14.5亿人次，返程已基本结束。
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据刘小明透露，2月底前，农民工返程客运量约为3亿人次。截至2月15日，已返程约万人次；3月以后返程约1亿多人次。待返校的学生，客运量约为1亿人次，返程时间将根据开学时间确定。
虽然如此，各地复工复产步伐，俨然正不断加速中，越来越多的务工人员回到城市。这一趋势，已可从近期交通数据中直观体现出来。
2月3日、2月10日、2月17日……即使各地延迟复工截止日略有不同，但春运最后一周（2月12日-2月18日），全国排名前十的热门迁入城市，重合度相当高。
春运最后一周热门迁入城市
数据来源：百度地图慧眼整理制图：城市进化论
榜单里，广州、深圳及制造业重镇东莞，三座广东城市，迁入热门程度始终位列前三。包括广东在内，作为用工集中地的东南沿海城市，近期频频传来“抢人”复产消息。
有着“世界最大小商品市场”之称的浙江义乌，此前就因开启全球疯狂“抢人”模式支持复工复产引发
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