工人日报新春走基层松树湾隧道的ld

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记者康劲

通讯员强科祁剑飞

  1月20日19时30分,在数九寒天的黄土高原上,刺骨的北风呼啸而过,一轮皎洁的明月垂在不远的天空。

  33岁的“打冰能手”张军红和工友穿着厚厚的棉衣,戴着棉帽,拿起冰镐,精灵般穿梭在长达.3米的松树湾隧道里,开始当天晚上的打冰工作。张军红说,“可别小看这些冰,清除不及时,就会成为影响列车安全运行的隐形杀手。”

  建成于年、地处陇海铁路的松树湾隧道,位于甘肃省定西,受复杂的地表、地下水文地质条件和丰富的地下水影响,隧道渗漏水严重,平日里整个隧道内壁就会因为“出汗”而变得湿漉漉,特别一到冬季,特别容易发生衬砌挂冰现象,在隧道两侧形成冰柱,如不及时清理,会对列车运行造成安全隐患。

  每年冬季,这条隧道就会如约迎来它的“外科医生”——中国铁路兰州局集团有限公司定西工务段定西桥隧车间打冰小分队,他们会定期出诊,在夜深人静的寒夜里,对松树湾隧道进行全方位“把脉问诊”,对发现的每一处冰溜子,动用特制工具,进行“切除手术”。同时,还要在“手术”部位进行撒盐处理,每隔米,掀起侧沟盖,将工业用盐注入侧沟内,确保侧沟排水通畅,保证高速行驶的列车能安全通行。

  “快把工具拿过来,这有一块冰溜子。”车间党总支书记褚永盛一边拍照做记录一边大声喊道。

  “大家躲远点,别被冰渣子伤着。”47岁的桥隧工苑利伟抡起冰镐,狠狠地朝冰溜子砸去,“叮叮叮……”冰花四溅,散落一地,一首清脆刺耳的打冰曲在隧道内久久回响。

  “施工负责人,距离‘天窗’结束还有60分钟。”“施工负责人明白,大家脚底下麻利点儿。”说着,他们就像一只只萤火虫一样,在隧道里快速行进,头灯发出的微光交相辉映,照亮前行的道路。

  桥隧检查工区班长张军红说,结冰处所和结冰数量每次都不一样,今晚总共除冰22处,比前一次多了几处,但不管冰多冰少,都必须仔细检查,不能放过任何蛛丝马迹。

  21时20分,他们顺利完成除冰任务。

  此时,气温已降至零下15摄氏度,工友们早已被汗水浸透,苑利伟摘下帽子,像刚洗过头一样,直冒热气。“隧道打冰只是我们工作的一部分,平常还要进行桥隧设备检查养护维修作业,虽然辛苦,但看到旅客们能平安回家与家人团圆,再苦再累也值得。”苑利伟朗声说到。

  “今年是我经历的第33个春运,也是隧道打冰的第33个年头,还有1年就退休了,必须坚守好最后一班岗,争取光荣退休。”打冰队伍新老交替,年年在变,但59岁的付全民却一直坚守在打冰的岗位上。

  “嘟嘟嘟……来车信号响了,这些打冰小分队队员快速进入避车洞,”休息之余,一列火车如箭一般钻进隧道,疾驰而去。

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