先回答这个问题，大多数人都习惯用能看到的来决策。对买房来说，简单来说，如果你不是专业做房产的，很难全面地分析，比如说房价趋势、政策、规划等，其中的因素太多了，就算是一些做地产很长时间的人，也很难十拿九稳。那么，为什么买郊区的房子容易被“歧视”，被人看到偏见呢？
对刚需买房，思考一下，安亭新镇的经验和思考。
案例，李先生，16年迎接落户，17年结婚。在18年的时候，已经在三线城市买了套房子，目前只能拿出万的预算，贷款自己解决。现在买房思考，到底是远郊新房还是市区的老破小，当初选择了安亭，距离江苏大概5分钟的路程。
后来各种东拼西凑，首付有大概万，商业贷款万，没了一套双学区的联排。在年5月份，邻居的毛坯卖了w，2年的时间赚了44%。在年的时候，同户型的装修房子，居然卖到了w。
对这个问题，很多人担心不方便，但仔细分析之后会发现，有不少所谓的“痛点”，其实都是主观的个人一侧，比如对安亭这个地方。
主观判断1：交通不便，通勤时间长
从时间来看，从小区出来到京沪高速安亭口下来，早上七点四十起床，八点十五出门，酒店到外滩附近办公，晚高峰从办公室出发到家需要55分钟，如果10点以后回家大概是35分钟。
雨雪天气，从安亭北站乘坐高铁到上海站大概13分钟，从家出门大概是55分钟。
如果乘坐地铁，从汽车城电动班车去市区主要是地铁，有虹桥和中山公园两条线路。
如果乘坐地铁的话，粗略估计大概需要一个半小时。
主观判断2：通勤成本高。
1、开车：停车费每个月，京沪高速ETC18元/天，市区停车费不确定，如果存电策划，每月大概到元左右，出去各种停车费大概是七八百。
电动大巴：每天大概在12到20元，地铁10元，每个月大概四五百。
地铁：到元/月
高铁：开车到高铁扎，安亭北站免费停车，高铁车票单程14.5，往返29，价格贵，但很稳定。
主管判断3：空气不好，污染大
从产业布局来说，上海自从年就开启了对地段和重工业的转移，目前安亭的车企不多，没有生产车间，多数都是检测、研发，并且靠近高铁和高速两旁都是绿化带，在附近还有奖金80万方的绿地。
从空气质量来看，指数优于上海市区的。在冬季上海市区pm2.5高于的时候，安亭一般都在75以下。
此外，市区和郊区的生活有很大大的区别，比如，你在永辉超市买了蔬菜，很快就会被无人车送到家门口。
但安亭安置也有问题，有以下几点：
上学难：这是实事，嘉定公办的好学校少，幼儿园更难。
房源少：如果你是乘坐11号线去看房，能发现很多中介在发传单，几乎所有的房源都在他们手中，这是一种变相的垄断。
人气差：现在有接房产自媒体谢了某某半岛，一面是堵车，一面说平时马路上看不到人，其实这个人气如何，在百度地图地图上就能看到，安亭新镇几条干道都是禁止停车的，早高峰出门需要等待2到3个红绿灯，人真的不少。
在郊区，真的是用时间换空间吗？
对居住者来说，交通时间比物理距离有更大的意义。
比如说，小张居住在上海体育场，小李居住在安亭新镇，小王居住在昆山南站，如果都在上海火车站居住，距离分别在10公里，35公里、65公里，谁的距离更近呢，小张用地铁，大概是50分钟，小李开车大约60分钟，小王高铁大概是30分钟。
看似通勤方式不同，其实耗费的精力有很大的区别。
如果早高峰挤地铁，需要做好站到办公室的准备。从家出门到地铁站，再过安检、等车、换票，最后达到办公室，不少人你需要至少提前40分钟出门，为了让自己更加舒服，需要看看包的重量，观察天气是否需要拿伞。
如果开车的话，不需要考虑这些问题，郊区不用考虑拥堵的问题，只要确保雨天不堵车就行。
总之，对远郊的居住者来说，如果房子靠近交通便利的位置，一般增值空间会比较大。无论是大巴、城际铁路，还是电动大巴，都会让出门更加舒服，毕竟在上海绿牌不要钱，买个新能源汽车还是比较划算的。
根据RESO瑞数房产大数据显示：截止到年10月底，上海商品住宅可售总量为套，排名第一的南汇库存可售量达到了惊人的套，占全市库存的22%，其中仅临港新城一个板块就达到了套，占全市库存的15%；排名第二的金山可售量同样惊人，可售量达到了套占全市库存的15.5%，第三名奉贤套占全市库存的9.6%，另一个值得一体提的是排名第六的崇明套占全市库存的7.8%，这几个区域都有一个共同的特征就是距离中心城区较远，远远超出了通勤的认可时间范畴。
综上所述：有人说，一个安亭没有什么代表性，买房眼光需要放长远，我来不会再有“张江”，“七宝”吗？当然如果你的预算充足，在哪里买都无所谓，但如果你资金有限，一定要谨慎选择，市区的老破小和郊区的远大新，各有各的好坏，合适还是不合适，看个人选择，但无论如何，总会有人去买。
